發(fā)動機(jī)改造
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2009年8月寧夏銀川某改裝廠和凱鵬源銷售部洽談，改裝廠將對兩輛銀川跑賀蘭中巴車進(jìn)行置換；凱鵬源公司派遣技術(shù)人員到該改裝廠指導(dǎo)車輛置換，經(jīng)過幾天的工作，8月下旬改裝廠成功將置換單燃料發(fā)動機(jī)車輛交付給車主，牌照：寧A5980和寧A60096；車輛正式啟動運(yùn)行后，公司技術(shù)人員分別對兩輛車進(jìn)行1個月的跟車觀察，用戶均反映我公司開發(fā)的YN36QN-1-CC系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性極好，僅從燃料費(fèi)用方面就為客戶帶來可觀的效益（如表一、表二）
2009年8月柴油車與CNG車經(jīng)濟(jì)性對比（YN36QN-1） 表 一
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃?xì)猓簃3/100km） | 單 價 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油車 | 15.20 | 6.08 | 92.42 |
CNG車 | 17.02 | 2.30 | 39.15 |
備注：燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計時價格計算，燃料價格是變化的，但表中的油氣比有一定的參考價值。 | |||
2010年5月柴油車與CNG車經(jīng)濟(jì)性對比（YN38QND） 表 二
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃?xì)猓簃3/100km） | 單 價 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油車 | 17.50 | 6.41 | 112.18 |
CNG車 | 20.65 | 2.30 | 47.50 |
備注：燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計時價格計算，燃料價格是變化的，但表中的油氣比有一定的參考價值。。 | |||
此次成功的置換不僅是對市場對我公司產(chǎn)品的認(rèn)可，更是對柴油車改裝成CNG車促進(jìn)節(jié)能減排的巨大推動力。良好的經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)良的性能及用戶稱贊的口碑，推動了凱鵬源公司在銀川柴改氣市場，在短短的一年多時間里，發(fā)動機(jī)置換及原機(jī)改裝車輛突破300輛，實現(xiàn)了公司與客戶互利共贏。
部分原柴油機(jī)改裝照片如下:
2011年11月柴油車與CNG車經(jīng)濟(jì)性對比（YC6J230-20）
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃?xì)猓簃3/100km） | 單 價 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油車 | 22 | 7.50 | 165 |
CNG車 | 28.6 | 2.30 | 65.78 |
備注：燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計時價格計算，燃料價格是變化的，但表中的油氣比有一定的參考價值。 | |||
2012年7月柴油車與CNG車經(jīng)濟(jì)性對比（WD615）
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃?xì)猓簁g/100km） | 單 價 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油車 | 35 | 7.30 | 255.5 |
LNG車 | 31 | 6.50 | 201.5 |
備注：燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計時價格計算，燃料價格是變化的，但表中的油氣比有一定的參考價值。 | |||
2012年6月柴油車與LNG車經(jīng)濟(jì)性對比（WD615）
車 型 | 經(jīng) 濟(jì) 性 對 比 | ||
百公里燃料消耗 （0#柴油：L/100km） （燃?xì)猓簁g/100km） | 單 價 （元） | 成 本 （元/100km） | |
柴油車 | 41 | 7.30 | 299.3 |
LNG車 | 36 | 6.50 | 234 |
備注：燃料費(fèi)用是按數(shù)據(jù)統(tǒng)計時價格計算，燃料價格是變化的，但表中的油氣比有一定的參考價值。 | |||
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